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事关中美经贸关系,商务部发声;伊朗开征海峡“过路费“;美拟降低钢铝衍生品关税;74.98%!南非对华该产品加税;澳大利亚宣布调查TikTok
来源: | 作者:商务协会 | 发布时间: 1天前 | 0 次浏览 | 🔊 点击朗读正文 ❚❚ | 分享到:

1、事关中美经贸关系,商务部发声

商务部:进一步发挥中美经贸磋商机制作用加强对话沟通

商务部新闻发言人何亚东在回答关于中美经贸关系的提问时表示,去年以来,在两国元首重要共识战略引领下,中美经过六轮经贸磋商,在经贸领域达成一系列磋商成果,为双边经贸关系和世界经济注入了更多稳定性和确定性。事实充分证明,坚持相互尊重、平等对话协商,是弥合分歧、解决问题的最好方式。中美双方应落实好两国元首重要共识以及前期经贸磋商成果,进一步发挥中美经贸磋商机制作用,加强对话沟通,妥善管控分歧,拓展务实合作,促进中美经贸关系健康、稳定、可持续发展。

商务部回应Meta收购Manus及企业跨国经营问题

有记者提出中方对Meta收购Manus会采取哪些措施以及企业跨国经营的相关问题,商务部新闻发言人何亚东对此回应说,中国政府支持企业根据需要开展跨国经营与技术合作,相关行为需遵守中国法律法规,履行法定程序。(来源:财联社)

2、法案通过!伊朗正式对霍尔木兹海峡征收通行费
当地时间2026年3月30日,伊朗议会国家安全委员会通过了一项拟对通过霍尔木兹海峡的船只实施监管并征收通行费的法案,也称“霍尔木兹海峡管理计划”
根据伊朗官方媒体报道,该计划涵盖以下关键要点:

收费系统:建立财务安排和收费系统,通行费用必须以伊朗本币(伊朗里亚尔)支付。伊朗拟参照土耳其对博斯普鲁斯海峡、埃及对苏伊士运河的管理模式,要求经过该海峡的船只必须获得伊朗方面许可,并支付相应的通行及服务费用。

禁止通行对象:明确禁止美国和以色列的船只通过霍尔木兹海峡;同时禁止参与对伊朗实施单边制裁的国家的船只通行。

主权与安全:目标是维护伊朗及其武装部队在海峡的主导地位;建立保障航道安全的安保安排、确保海上航行安全的措施,以及环境保护相关规定。

与阿曼合作:伊朗将与海峡另一侧的阿曼合作,共同制定相关法律框架。尽管其主要深水通航区几乎全部位于阿曼领海范围内,但伊朗拥有完全的控制权,在过去几十年中为维护该海峡的安全支付了巨额成本。

目的:伊朗方面称,此举是为保障过往船只的航行安全,收回伊朗长期以来为维护海峡安全所支付的巨额成本,同时在法律上体现伊朗对海峡的主权、支配权与监管权,并为国家创造新的收入来源。

早在2026年3月中下旬,伊朗议会就开始起草和讨论相关法律草案,旨在将已存在的非正式“收费实践”正式化。

据Lloyd’s List(劳氏日报),伊朗实际已实施类似“收费站”(toll booth)机制:部分获准通过的船只需支付高额费用,一艘油轮可能高达200万美元

伊朗外长阿拉格齐表示,对于伊朗的友好国家,或者基于其他原因伊朗决定提供通行便利的情况,霍尔木兹海峡都是可安全通行的——中国、俄罗斯、巴基斯坦、伊拉克、印度、孟加拉国等国约20只船只安全通过了霍尔木兹海峡。

霍尔木兹海峡是全球最重要的能源通道之一,全球约20%的石油运输依赖该海峡。

目前该法案仅在议会国家安全委员会通过,尚未完成议会全体审议和最终立法程序,具体收费标准、实施细节,如每艘船的具体金额、支付方式执行等,仍有待进一步明确。(来源:贸易夜航)

3、英国首相斯塔默:法国、德国、意大利、荷兰、加拿大等35国将开会讨论恢复霍尔木兹海峡通航

英国首相斯塔默4月1日表示,英国外交大臣库珀本周将主持一次有关霍尔木兹海峡的国际会议,讨论恢复该海峡通航的方案,该会议将有35个国家参与,除了英国外,还包括法国、德国、意大利、荷兰、加拿大等。会后,英国军方人员还将开会讨论如何在战事结束后确保霍尔木兹海峡畅通安全。

斯塔默说,英方正在探索“所有可用的外交途径”,以推动霍尔木兹海峡恢复通航。他说,应对生活成本上升的最好办法是推动局势降温并确保霍尔木兹海峡重新开放。(来源 : 央视新闻)

4、好消息!美国将降低钢铝衍生品的关税

据美媒报道,特朗普政府正准备调整现有的钢铁和铝关税制度,此举可能会在一定程度上降低许多消费品的关税,具体方案大致如下:

 大宗商品级钢铁和铝产品:维持 50% 关税不变,并可能应用于产品全额价值,尤其是几乎完全由钢/铝制成的工业品,如横梁、管道、链条等。这比当前只针对金属含量的征收可能更重。

 使用钢铁和铝制成的成品:将 50% 关税下调至 25%,应用于整个产品价值,而非仅对金属含量征税。这可能利好汽车、家电、建筑材料等下游产业。

 钢/铝含量较低的消费品:针对钢/铝含量较少的消费品,如某些厨房配件,关税可能下调至15%左右,以减轻对消费者价格的压力。

此次调整的目的是减少复杂性,因为现有对金属含量征税,导致申报和计算繁琐,许多下游制造商抱怨合规成本高。

现有“仅金属含量征税”模式复杂,企业需额外人力计算;新方案转向“按产品类别全值固定税率”,更易执行。

新方案在简化征收方式的同时,可以缓解下游产业以及消费者负担。

这一调整尚未正式宣布或实施,最早可能于本周或近期发布。白宫官员表示任何变化需由总统亲自公布。(来源:贸易夜航)

5、该国发布终裁决定,对中国产品加税74.98%

近日,南非国际贸易管理委员会对中国和泰国部分型钢产品作出反倾销肯定性终裁。

原产于或进口自中国的U型钢、I型钢、H型钢以及其他角度、形状和截面的型钢反倾销税率为74.98%;原产于或进口自泰国的U型钢、I型钢、H型钢以及其他角度、形状和截面的型钢反倾销税率为20.32%。对应南非税号为7216.31、7216.32、7216.33和7216.50项下产品。

这一数字较2024年的临时税率(中国52.81%)大幅飙升,直接把中国钢材出口南非的成本拉高近75%!

值得关注的是,南非作为南部非洲关税同盟(SACU)核心,这份关税将适用于同盟全部5个成员国(南非、博茨瓦纳、纳米比亚、莱索托、斯威士兰),影响范围覆盖整个南部非洲市场。而中国建筑用结构钢,一度占南非同类钢材进口的73%,这一巨大占比加剧了本土产业的生存压力。

本案倾销调查期为2022年4月1日至2024年3月30日,损害调查期为2021年4月1日至2024年3月30日。

2024年,南非曾对中国和泰国的结构钢进口分别征收52.81%和9.12%的临时反倾销税。

据《非洲商业内幕》,南非钢铁行业正面临国内需求疲软和廉价进口涌入的困境,这迫使安赛乐米塔尔南非公司(ArcelorMittalSouthAfrica)等企业暂时关停部分工厂。

新关税预计将帮助本地生产商收复市场份额、稳定价格,并投资于生产与就业保障。进口钢材占南非钢材总消费量的36%,其中73%来自中国。

此外,南非国际贸易管理委员会还对进口自中国大陆、中国台湾地区以及日本的铁、非合金钢或其他合金钢扁轧制品作出反倾销肯定性终裁。

涉案产品为宽度为600毫米或以上的铁、非合金钢或其他合金钢扁轧制品,无论是否成卷,热轧后未进一步加工:包括酸洗和涂油、热轧、未包覆、镀层或涂层(不锈钢和晶粒取向硅电工钢除外)。

涉及南非税号7208.10、7208.25、7208.26、7208.27、7208.36、7208.37、7208.38、7208.39、7208.51、7208.52、7225.30和7225.40的项下的产品。

案件倾销调查期为2023年4月1日至2024年3月31日,损害调查期为2021年4月1日至2024年3月31日。(来源:进出口经理人、海运网、外土司资讯)

6、澳大利亚宣布调查TikTok

2026330日,澳大利亚监管机构正式对包括 TikTokMeta  YouTube 在内的五家科技平台展开调查,重点审查这类平台是否落实了针对16岁以下未成年人使用社交媒体的限制措施。这是澳洲电子安全委员办公室((eSafety Commissioner)迄今为止所发出的最强烈讯息,代表澳洲政府首次公开评估社群平台的法律遵守情况。

本轮调查中,TikTok作为涉案的中国企业,由字节跳动运营,是当前全球用户规模最大的短视频平台之一,其在青少年用户保护和算法推荐方面长期受到各国监管关注。

此次行动源于澳大利亚在2024年通过的《网络安全修正案(社交媒体最低年龄)》,该法案于202512月正式实施。法律要求平台采取合理措施阻止未满16岁的用户注册或继续使用账号,否则可能面临最高达4950万澳元(约合3400万美元)的罚款。(来源:环球法务)


7、中国贸促会:全球经贸摩擦形势日益严峻

新京报贝壳财经讯(记者姜樊)331日,中国贸促会新闻发言人王冠男在3月例行新闻发布会上,发布了2025年和20261月份全球经贸摩擦指数。从综合指数看,2025年全球经贸摩擦指数12个月份均处于高位,全球经贸摩擦形势日益严峻。

“美国在2024年经贸摩擦指数高位运行基础上进一步攀升,2025年指数月均值同比上升16个点。”王冠男指出,尤其是20254月以来,全球经贸摩擦指数受到美国对等关税措施的剧烈“搅动”,对全球经济平稳发展造成严重负面影响。今年1月份,全球经贸摩擦指数为100,全球经贸摩擦措施涉及金额同比下降7.3%,环比下降4%

从国别指数看,王冠男介绍,在监测范围内的20个国家(地区)中,2025年,美国、印度、欧盟、巴西和日本的经贸摩擦指数处于高位的月份数量排名前五,特别是美国经贸摩擦措施涉及金额最多,全年有11个月份位居榜首,其经贸摩擦措施涉及金额平均是第二名的近4倍。今年1月份,美国继续高居榜首,印度和俄罗斯位居二、三位。

2025年,电子、机械设备和运输设备等行业是引发经贸摩擦的主要领域。”王冠男表示,今年1月份,电子行业经贸摩擦指数继续领跑,上述行业相关企业应建立常态化预警和响应机制。

此外,王冠男表示,2025年,在监测的五类措施中,其他限制性措施、技术性贸易措施和进出口关税措施数量分列前三位。今年1月份,监测范围内的20个国家(地区)共发布23项进出口关税措施,发起19起贸易救济调查,向WTO提交技术性贸易壁垒(TBT)通报和卫生与植物卫生措施(SPS)通报141项,发布进出口限制措施15项,发布其他限制性措施178项。其中,进出口关税措施指数居首。(来源:新京报)

8、美国海关将于4月中旬正式退税,45天内即可到账

根据美国海关和边境保护局(CBP)贸易项目执行主任Brandon Lord于2026年3月30日向美国国际贸易法院提交的最新声明:

⚠️ 美国正在开发的关税退税门户——CAPE 系统,已完成 60%-80% 之间。退税系统包含四个主要模块:

  1. Claim Portal(申报门户)

  2. Mass Processing(批量处理)

  3. Review and Liquidation/Reliquidation(审查与清算/重新清算)

  4. Refund(退款)

各模块开发进度(截至2026年3月30日)

⚠️ 目标上线时间:退税系统(CAPE)首阶段预计2026年4月中旬可供使用

⚠️ 该系统可实现“一键退税”,进口商或授权报关行通过网页上传CSV文件,列出包含IEEPA关税的报关单,系统将自动核对报关数据、计算退款(含利息),最终发放退款

⚠️ 美国海关表示,在接受进口商在CAPE申报后,最多45天内可以完成审查与清算并发放退款,除非存在合规问题。

⚠️ 退款将直接电子转账至进口商指定的银行账户。整个过程自动化,无需手动处理。

⚠️ 进口商需提前在ACE系统注册ACH电子退款账户。因为自2026年2月6日起,美国海关所有退款均电子化,不再发纸质支票。确保你的公司已在美国海关系统中注册电子支付账户,否则无法接收退款目前已注册电子退款的进口商超过26,000家,对应约1,200亿美元关税。

⚠️ 首阶段仅处理约63%的需要退税的进口报关单,约5300万个进口条目中的一部分。

⚠️ 剩余37%的进口将在后续阶段处理,但目前未给出具体时间表。这些是已经“最终清算”的关税。因为美国海关通常在货物进口一年多后进入自动清算程序,需要对账,退款相对来说比较复杂。也就是说,在一年前进口的货物(大约是2025年5月份之前进口的),将在后续阶段进行退税处理。(来源:贸易夜航)