1.商务部新闻发言人就美发布对华投资限制最终规则答记者问问：10月29日，美财政部发布对华投资限制最终规则。请问中方对此有何评论？
答：中方坚决反对美方出台对华投资限制最终规则，已向美方提出严正交涉，并保留采取措施的权利。
美方泛化国家安全概念，出台对华歧视性投资限制措施，是典型的非市场做法。美方限制措施涉及芯片、人工智能、量子计算等领域，与这些领域相关的绝大多数行业并不涉及国家安全，但都将受到美方禁令限制。这将干扰中美两国企业正常经贸合作，损害中美两国企业利益。中方注意到，很多美国商协会和企业提出，美对华投资限制将导致美国企业将中国市场让给其他国家竞争对手，严重损害美国自身利益。
希望美方尊重市场经济规律，厘清经贸领域国家安全边界，停止将经贸问题政治化、武器化，为中美经贸合作创造良好环境。（来源：商务部新闻办公室）
2.欧盟突然宣布：决定征收
当地时间10月29日，欧盟委员会发布消息称结束了反补贴调查，决定对从中国进口的电动汽车（BEV）征收为期五年的最终反补贴税。
相关决定预计将于当地时间30日在《欧盟官方公报》上公布，反补贴税将于31日起正式实施。
被抽样的中国出口生产商将被征收以下反补贴税：
比亚迪：17.0%吉利：18.8%上汽集团：35.3%
其他合作公司将被征收20.7%的关税。在提出个别审查请求后，特斯拉将被征收7.8%的关税。所有其他不合作的公司将被征收35.3%的关税。
2024年7月4日对从中国进口的电动汽车征收的临时关税将不予征收。
德国汽车工业协会：欧盟对华电动汽车加征关税是全球自由贸易的倒退
当地时间10月29日，德国汽车工业协会主席希尔德加德·穆勒发表声明称，欧盟对自中国进口电动汽车加征关税是全球自由贸易的倒退，对欧洲的繁荣、就业以及经济增长都带来负面影响。穆勒警告称，此举可能会加剧贸易冲突风险，并最终损害整个行业。
穆勒表示，贸易争端应通过对话来解决。她呼吁政府采取措施，提升德国作为生产和出口国的国际竞争力，推动市场多元化，鼓励创新，以确保德国在全球舞台上继续发挥积极作用。
与此同时，穆勒坦言，征收关税将直接导致消费者购买汽车的成本上升，并可能阻碍电动汽车的推广。她呼吁各方继续保持谈判的开放性，通过世界贸易组织框架下的对话，努力寻求消除额外关税的解决方案。（来源：央视新闻客户端）
3.德国汽车工业协会：欧盟对华电动汽车加征关税是全球自由贸易的倒退
当地时间10月29日，德国汽车工业协会主席希尔德加德·穆勒发表声明称，欧盟对自中国进口电动汽车加征关税是全球自由贸易的倒退，对欧洲的繁荣、就业以及经济增长都带来负面影响。穆勒警告称，此举可能会加剧贸易冲突风险，并最终损害整个行业。
穆勒表示，贸易争端应通过对话来解决。她呼吁政府采取措施，提升德国作为生产和出口国的国际竞争力，推动市场多元化，鼓励创新，以确保德国在全球舞台上继续发挥积极作用。
与此同时，穆勒坦言，征收关税将直接导致消费者购买汽车的成本上升，并可能阻碍电动汽车的推广。她呼吁各方继续保持谈判的开放性，通过世界贸易组织框架下的对话，努力寻求消除额外关税的解决方案。（来源：央视新闻客户端）
4.针对欧盟与中俄贸易争端，匈牙利就是否“经济中立”发起全国调查匈牙利政府28日公布一项全民调查，就国家新经济政策收集全国成年公民的意见。调查问卷上的第一个问题问道：布鲁塞尔对东方国家，特别是中国和俄罗斯发动了贸易攻击，匈牙利人是否认为该国需要“经济中立”？这一题为“匈牙利人能够做得到”的问卷共列有11个问题，每个问题有两个不同的答案。问卷通过纸质信件形式投递，也提供网络版本。这也是匈总理欧尔班2010年执政以来的第13次全国意见调查。此次调查的11个问题涉及经济中立性、支持中小型企业、进一步规范大型外国跨国公司、增加工资、反对欧盟在移民问题上对匈牙利的罚款等。调查的第一个问题针对欧盟与中俄的贸易争端，询问匈牙利人是认为该国应该“经济中立”，还是加入“贸易战”？关于“新经济政策”，调查询问匈牙利公民是“必须走自己的道路”，还是“一切事务都必须遵循布鲁塞尔，经济上只采用西方模式”？匈牙利政府在就此次调查发表的声明中说，国家经济增长的基本条件是致力于匈牙利经济的中立性，不加入布鲁塞尔发起的“贸易战”。匈牙利的新经济政策需要对应的新措施，这些应该由匈牙利人自己决定，而不是布鲁塞尔。欧尔班13日宣布了新的经济计划，涉及提供经济适用房、提高工资、提供补贴贷款、为中小企业注入资本等。据“匈牙利每日新闻”网站报道，欧尔班表示，匈牙利只有保持中立才能实现超过欧盟平均水平的经济增长。在25日接受采访时，欧尔班强调，匈牙利必须走自己的路。法新社提到，欧尔班执政以来一直倡导“向东开放”，他还反对布鲁塞尔向中国制造的电动汽车加征关税的计划。（来源：环球时报）
